阿斯顿马丁Valkyrie AMR Pro透露为仅限赛道的超级跑车

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阿斯顿马丁发布了 1000bhp Valkyrie AMR Pro,这是其全新超级跑车的“极限”赛道版,采用纯内燃机动力系统,该公司声称可以在 3 分 20 秒内完成勒芒 24 小时耐力赛。

新机器基于现已放弃的开发工作,该计划开发由阿斯顿、红牛先进技术公司和工程公司 Multimatic 开发的 Valkyrie 的勒芒超级跑车赛车版本。最初的研究产生了在 2018 年日内瓦车展上展示的概念车,阿斯顿将其描述为公路车的优化轨道版本。

Valkyrie AMR Pro 是该概念的发展,并且由于它不需要满足赛车运动法规,Aston 表示它已经能够在多个领域走得更远。该公司声称新闻机器的能力“远远超过”了最初的概念。

阿斯顿老板 Tobias Moers 说:“Valkyrie AMR Pro 是一个无与伦比的项目,一个真正的无规则赛道版。Valkyrie AMR Pro 证明了阿斯顿马丁对纯粹性能的承诺,这种性能 DNA 将在我们的未来显而易见产品简介。”

红牛技术主管 Adrian Newey 将 AMR PRO 描述为“阿斯顿马丁女武神”。他补充说:“它的性能输出处于非常高的水平,远高于任何其他以前的赛道专用车,并且远远超过当今一流的 LMP 车。”

在不需要满足赛车规则的情况下,阿斯顿​​进一步推动了 Valkyrie AMR Pro 的设计,轴距延长了 380 毫米,底盘轮距前部延长了 96 毫米,后部延长了 115 毫米。它还获得了一个引人注目的新空气动力学组件,使汽车的总长度增加了 260 毫米,阿斯顿声称其下压力是公路车的两倍多。

空气动力学套件广泛利用车身底部和机翼上方的气流来产生下压力,阿斯顿表示使其能够产生超过 3G 的横向加速度。

Valkyrie AMR Pro 保留了公路车的 6.5 升 Cosworth V12 发动机,但为了减轻重量,混合动力系统已被移除。该发动机已进一步调整为转速至 11,000 转/分,阿斯顿表示,在生产开始时,它已“走上正轨”,可产生超过 1000 马力的功率。

该机器还经历了重大的减重计划。除了移除混合动力车外,措施还包括“超轻量级”碳纤维车身、碳悬架叉臂以及有机玻璃挡风玻璃和侧窗。

在 8.5 英里勒芒赛道上声称的 3 分 20 秒单圈时间将使该机器与今年将参加比赛的新型 LMH 赛车一样快。

将生产 40 辆汽车,全部为左侧驾驶,并于今年最后一个季度开始交付。买家将受邀参加特别的赛道日体验活动。

生产将很快开始,并在年底前开始交付。该机器的最终测试计划将涉及阿斯顿马丁目前的 F1 车手兰斯斯特罗尔和塞巴斯蒂安维特尔。